为什么被折叠？
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52 回答
只要是与交通挂钩的什么云，智慧软件，AI 大数据，都是扯淡
1.全国违章处理不能一个APP实时搞定，不能看违章细节
2.行车路径形成不了轨迹图，无法调出上次，上上次，上上上...次，行程路径，无法知道上次行车，在哪停过，停过的地方有什么商城商铺等，上次行车，走了哪些主干道，街道，花了多少时间，耗了多少L油，经历了多少个红绿灯，是否有违
3.何谓大脑，智能化了吗？能主动式收集与分析数据吗？不能！
4.高速路有20KM路程,百度地图上显示该段路为红色拥堵路段，语音播报有用户上传拥堵为交通事故产生，当你走过20KM，发现，毛都没有，为何重大拥堵没有卫星实时图像传送到车主？
5.交通大脑能解决什么？交通部门不开放数据与接口，地图厂商不开放卫星图实时数据接口，APP地图公司和打车公司，再怎么上云，上AI，都是自己关门研究用户数据，让用户上传数据去分析，这种模式，能叫大脑？
AI的基础是存储计算能力、感知能力（触觉，获取数据的能力）和认知能力（大脑分析能力）。
百度、高德、滴滴号称能够实现智慧交通。
首先我对他们各自的感知能力表示怀疑，有哪家可以获取完整的数据？？通过APP获取吗？数据最全的难道不是各路口的交警设施吗？
其次AI分析恐怕也只是个噱头（蹭蹭人工智能热），用某段路的历史各个时段的拥挤情况预测未来时刻的拥挤情况，简单的取平均值什么的。
在数据不全面的情况下，给出一个路径规划结果，反正在车流人流动态变化的情况下也没人能求证是不是最佳路径。
滴滴平台上的汽车量（还是不可控的汽车量）与城市中私家车拥有量，二者相比的量级如何。另外，希望滴滴心里有点逼数，共享出行是条路子，但是想要取代它，也就是交通部门一个文件的事情。
卸腰。
本人并无在一线城市长期生活的经验，家在18线小城，基本没有拥堵问题，滴滴也不是必不可少的出行选项，出租比滴滴多，经常叫了滴滴还没等来，出租已经空车过去了好几趟。
个人感觉智慧城市这个点，只是噱头不是盈利点。虽然滴滴号称是战略产品，但滴滴现在基础业务方面的用户感受已经被广泛吐槽，基于目前糟糕基础业务上的空中楼阁战略，看起来更像一个贾跃亭式的笑话。
谢邀。滴滴发布的智慧交通战略产品其实是必然趋势，利用云计算在交通方面应用时相当广泛的。比如，通过对实时某一路段的监测数据可以预测将来一小时的交通情况;滴滴内部的定位系统可以跟踪罪犯，又或者实时查出有没有飙车党等等.....
从直接的经济层面上来说这些数据产生的最基本效用，哪里堵哪里不赌可以把这些数据卖给车载消耗品企业，因为车上无聊时间多啊。。。
从战略层面上说，可以对城市的道路建设起到很重要的作用....
在中国，滴滴的数据来源很强大，所以能开展别人不能展开的一些研究工作。滴滴已经给人们的出行方式带来了很大的改变，但还存在很大进步空间。
关于原文中的一些数据，我表示质疑。滴滴的工作对拥挤可能是有改善，但像“每天为济南市民节省超过3万个小时的通行时间。此外，通过减少车辆怠速、缓行时间和排队过程中停车启动次数，也间接减少了二氧化碳排放，据统计，济南全年累计减少4.4万吨二氧化碳排放”之类的数据，基本属于捏造吧，毕竟在我之前做的一些智能交通类项目中的类似数据基本都是粗率一算，再往高处编。
滴滴说的大数据、云计算我是相信的，但目前AI在交通预测、管理、调度方面的应用还是很模糊的。提问者给出的链接以及其他的一些新闻中对AI应用的原理以及用在什么地方了只字不提，我觉得可能的原因有两个：
- 目前根本没用AI，正在研究怎么用，将来可能会用上，但为了蹭蹭人工智能热来给自己公司做宣传就把AI拉进去了。
- 用了，但打得擦边球，用得很low，不是关键技术。比如说用某段路的历史各个时段的拥挤情况预测未来时刻的拥挤情况。像类似的应用完全可以用其他技术代替，甚至简单的取平均值什么的也效果不错，AI在交通预测里的效果没有其他领域那么神奇。
问题动态
- 发布时间
- 2026-01-12 19:14
- 更新时间
- 2026-01-12 19:14
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