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城市公共交通领域实现互通、推行「一卡通」的时机是否已经成熟？实际推行时会有哪些困难？
昨日，交通部就《城市公共交通IC卡业务及技术应用规范》征求意见，IC卡或将形成统一规范，在停车场、地铁、高速等多种公共领域通用真正实现“一卡通”。今年1月初，《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》正式下发，要求在“十二五”期间，全面推广普及城市公共交通“一卡通”，加快在城市不同交通方式中的应用；加快完善标准体系，逐步实现跨市域公共交通“一卡通”的互联互通。 via 交通部就城市公共交通IC卡业务征意见 公共领域拟一卡通
首先声明，我是一个交通设计人。
对于这个问题，我觉得目前来说不可行。首先并不是交通部管辖下的铁路、轻轨、公路部门就能很好的协调，这些部门为了能够有更高效率的实行政策，通常都是各自为营。而公共交通只有在全国超一线城市才有相对固定的使用者，而这些超一线城市又都是外来人口居多，这就养成了这个星期你做公交上班，下个星期你可能就乘地铁了，再过半年，你又买车了，那这一卡通的钱，不就白白浪费了吗。
针对这种情况，各个部门都有自己独立的对策，地铁会推出月卡，公交会推出A、B年卡等，这样细化之后，客户就能根据自身的情况来自由选择适合自己的卡，而不是弄个一卡通完事。
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- 发布时间
- 2026-01-15 10:39
- 更新时间
- 2026-01-15 10:39
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