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怎么看交通部推出交通一卡通？以及和住建部的数字城市一卡通互联互通的区别
据新华社北京5月26日电 （记者陈雯瑾樊曦）“作为重要的民生工程，交通一卡通互联互通工作被列为2016年交通运输部更贴近民生的13件实事之一。”交通运输部新闻发言人刘鹏飞26日透露，今年年底将实现100个以上城市的互联互通。刘鹏飞是在当日举行的交通运输部新闻发布会上作出上述表述的。据交通运输部统计，截至5月，全国已有196个城市提交了交通一卡通密钥申请，174个城市获得正式批复。其中，35个城市已完成全部市区公交线路改造；南京已实现公交、地铁、轮渡、出租车、公共自行车、有轨电车的多种交通方式的覆盖。
同时我们可以看到2013年初，国务院颁布《关于城市优先发展公共交通的指导意见》，指导意见中提出，进一步完善城市公共交通移动支付体系建设，全面推广普及城市公共交通“一卡通”，加快其在城市不同交通方式中的应用。加快完善标准体系，逐步实现跨市域公共交通“一卡通”的互联互通。
为了促进各地城市一卡通互联互通应用，由住房和城乡建设部主导的全国城市一卡通互联互通工作正式启动。从最初2012年开始截止到2015年底，总共接入到住建部互联互通标准的城市合计72家，并在逐步推进中
同样都是互联互通项目，为何会有两个部门进行推进，会不会产生重复建设，增加各个通卡公司接入的门槛和难度以及对其他一卡通应用型的企业比如手环和小额便民支付应用企业有什么影响？
思萱也很好奇这个问题，寒假去西土城（嘘）运转，拿着手里的长春轨交一卡通（长春的卡全是交通联合！）测试了一轮！
北京&深圳：全部普通公交有效（北京打折而深圳没有），地铁无效（好气哦）
哈尔滨：96确保有效（有的刷卡机标了交通联合也不好使）
据说长春和南京的地铁可以用互通卡任意刷？等再去的时候拿北京市郊一卡通试一下好了(๑• . •๑)
关于定制卡互通度问题：
截至目前，北京定制卡没有明确的互通功能。
上海定制卡都是（八云）紫@_@
广州定制卡一概自带岭南通(๑• . •๑)
深圳定制卡也不互通o(￣へ￣o)
曾经脑洞过交通联合（31）和城市联合（CU）争夺阵地的场景，不料交通部下血本购买各地改造，而且31系统对CU系统有代差级的优势...
我很看好我的那张市郊一卡通。
按目前趋势，这张卡将毫无疑问成为全国适用范围最大的交通卡了|･ω･｀)
问题动态
- 发布时间
- 2026-01-15 10:56
- 更新时间
- 2026-01-15 10:56
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