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从技术上看，「跨城市一卡通」实现全国通用有何难度？
首先说城市一卡通建设：
城市一卡通从技术上来说没什么困难，主要困难在协调部门上。公司里有一句话：三分技术，七分协调。
创建科技董事长张旭光被誉为“市民卡之父”，早在2003年就在杭州市率先建设市民卡工程的整体设计方案。当时的杭州市市委书记王国平是一个非常强势的人，他非常重视这项工程，但是当时没有一个部门配合，最后放了一句狠话：“这个项目做也得做，不做也得做，你们自己给我想办法！”，最终各部门之间才勉强配合，建立起来中国第一个市民卡工程，也是中国目前为止最成功的市民卡项目。
再说城市一卡通的全国通用：
依然没有技术问题。
问题是：
1. 全国通用需要统一密钥。现在住建部与交通部撕的不可开交，有的市使用的是住建部的密钥有的使用的是交通部的密钥。
2. 利益分配。谁来建设，谁来负责与维护，安全问题如何解决，收入如何分配都是很严峻的问题。例如杭州的支付宝乘坐公交推行速度十分缓慢，就是因为刷二维码钱就到了支付宝手里而不是公交公司，所以会影响公交公司的现金流，在一个城市就如此，更何况跨城市跨区域。
3. 历史惯性。很多资源在政府手里掌控，也都是国有企业在主导和控制，而国企的效率与制度僵硬，每一个城市又有各种各样的特点与情况，使得城市之间互联互通更加艰难。
关于城市一卡通与智慧城市，请关注：
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问题动态
- 发布时间
- 2026-01-13 09:06
- 更新时间
- 2026-01-13 09:06
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