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扫码时代来临，什么都可以使用扫码支付。对于一卡通公司扫码和充值卡，哪个更加有利呢？
扫码时代来临，什么都可以使用扫码支付。对于一卡通公司扫码和充值卡，哪个更加有利呢？
扫码对于消费者来说，更加便捷，不用担心忘了带卡或者充值排队，麻烦。但是对于地铁和公交来说，扫码消费是每笔支付，而充值卡是先付后支付。个人看来怎么觉得充值卡更有利可图呢？
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5 回答
一卡通行业属于充值消费类业务，扫码支付属于即时消费。
充值卡需要先办卡，充值。
扫码支付需要打开手机扫码付款。
随着智能手机的普及和移动支付的飞速发展，扫码这一现象变的越来越常见，扫码支付以方便、快捷、优惠等因素吸引消费者使用，互联网行业培养的是用户的习惯。所以扫码支付可能会占据主要的用户习惯。但是在这里也并不是说一卡通行业会彻底的没落，个人觉得会以另外的一种形式存在，比如电子卡形式；储存于iphone的钱包，支付宝的卡包，微信的卡包，或者以一种载体的形式存在。或者充值卡和扫码支付并存，比如我们最近合作的一些公交充值系统商，他们在充值的机器上在原有收现金的情况下加入了扫码充值。说了这么多可能并不是你关心的。
但从您提问的这个角度我来回答一下：对于一卡通公司扫码和充值卡，哪个更加有利。
对于一卡通公司当然是充值消费更加有力，充值消费，可以沉淀客户的资金，这一笔资金您可以用来做很多的事，也是汇聚资金的一种方式，这也是为什么线下很多的店开业时候会有很多优惠的充值方案来吸引你进行充值。
另一个可以绑定消费者，消费者在你这里充了钱，无论如何这个钱是需要消费出去的，还可以提升消费频次。我个人的建议是1、发展电子卡，存放于小程序，或者卡包。这样既解决了充值麻烦的问题也是属于储值消费。2、发展充值的智能的终端支持扫码充值，或者打通支付宝微信银行快捷充值，通过手机充值。
个人看法，纯手打。
扫码和充值卡两者的使用市场会有重合的部分但是在一些特定环境下要求支付速度比较高的地方如：公交、地铁、学校和企业的餐厅，充值卡的优势就会体现出来。虽然充值卡咱们预先支付了钱，但是我们在使用中也得到优惠。例如在郑州公交投币是一元刷卡是八毛相当于打了八折，前一段时间微信推出乘车码每天首次乘车一分钱后来在乘车是一元。当时很多人用微信扫码支付当时我也一样放下了公交卡，但是微信乘车码活动结束后每次乘车都是一元的时候很多人又重新拿起了公交卡。很明显乘车码想通过刚开始大力度的优惠培养用户习惯，但是很多人用它的目的是奔着优惠去的当你不在优惠的时候人的心里会有一个比较是方便大于优惠还是优惠大于方便。一卡通更多是以区域性存在，所以它可能会更符合这个区域中消费者的方式。
当然时预付费卡利润更大了。扫码付款不管是收单机构还是交通运营商都要给发卡行支付手续费，纯粹是迎合屌丝的消费习惯，掌握流量入口。预付费卡肥的是发卡机构，有资金沉淀，要是没牌照还能避免上交备付金，爽死了。
个人觉得扫码坐车还是不方便，上车还要打开乘车码，因为本人自己没用过不知道有没有像市民卡那样子的折扣，相比之下NFC比较便捷，但难普及，现在市面上的Apple Pay 、samsung pay Huawei apy、mi pay 都可以绑定市民卡，可绑定城市有限，而对于上班族而言，百分之八九十都会办理月卡。
还有一种方式就是银联联机闪付，既可以用卡，也可以用NFC手机Pay。联机闪付扣银行卡钱也不用充值。
扫码的麻烦就是你要把手机专门调出扫码界面，还要特地对准屏幕。
一卡通其实以后还是要搞的，毕竟比起扫码如果你经常乘坐公交会发现拍卡比扫码更自然简单。但充值麻烦这个问题呢，很多城市可以通过NFC安卓手机解决，用NFC功能的安卓手机自己贴卡充值就可以。
苹果手机没有办法给实体卡充值，苹果目前可以支持北京一卡通（北京本地卡，没有异地互通功能）和上海交通卡（支持上海指定的城市使用，上海用的是住建部City Union互通，但上海卡限制江浙指定城市）的虚拟卡，但只能是手机作为虚拟卡。
安卓的NFC手机厂商来说小米 华为 三星都有内置eSE方式NFC的交通卡，但普遍开卡需要缴纳不能退还的费用（苹果是押金模式 开卡费可退）
目前交通运输部还在推广全国交通一卡通，带有交通联合标志的卡能够在异地使用（但也要受制于白名单，有的地方外地卡不优惠）。
问题动态
- 发布时间
- 2026-01-13 21:25
- 更新时间
- 2026-01-13 21:25
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