高速公路为什么不用车牌识别做为计费手段？

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近几年车牌识别已经很成熟了，大量停车场，小区都告别了IC卡，车牌识别+移动支付。但是高速公路收费，还是依靠IC卡和ETC，为什么不发展增加车牌识别的通道？从用户角度看，好处至少2点，1. 不需要ETC 额外在车上加装设备，2. 不用拿卡交卡。从运营商角度看，降低成本，大量减少IC卡的数量。

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匿名用户用户来自于: 北京市
2026-01-12 10:26

这个应该是大势所趋，早晚会实现的，其他回答提到的技术困难总有克服的办法。短期内应高是要考虑高速收费人员的饭碗问题避免太激烈的改革吧

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大吉大利晚上吃鸡核心会员用户来自于: 北京市
2026-01-12 10:38

一切可以复制的东西都不能用做计费识别标准你说的车牌会有人套牌。。。。到时候很麻烦的车内ETC不容易随便复制，而且还要绑定银行卡，更加难随便搞一套了你想到的问题肯定有人想到了，没做肯定是有原因的。小区里用车牌号识别做门禁，是因为没人傻到套自己小区里车的牌照

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匿名用户用户来自于: 北京市
2026-01-12 09:24

广东省已经开始支持车牌支付了。通过车牌绑定支付账号扣款。但是车牌支付比起etc还是有些问题没很好地解决。一个是套牌。一个是路径识别。套牌不太清楚。路径识别的话，广东省的高速环路比较多，要做到精确收费精确拆分的话，出口出入口，还要识别途经具体哪段环路。所以现在车牌识别只是出口收费，入口还是要取卡，通过RFID在卡片上留下途径的标识点。之前听说一种方便是用手机app来做路径识别，不知道目前怎么样了。目前来说，etc的准确快速和便利性优势还是比较大的。而且背后还有一个产业呀。

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葛鹏飞核心会员用户来自于: 北京市
2026-01-12 09:30

谢邀。因为你不认真做功课呀…… 湖南3.5亿基于车牌识别的高速公路收费项目发布中标结果

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bill 核心会员用户来自于: 北京市
2026-01-12 09:51

不是很懂你意思，如果是车牌识别+手机支付，整个过程你不觉得很慢？还会面临没信号，没余额，手机死机等因素。如果直接车牌识别然后云端扣费，那我买一辆跟王思聪同款的车，套他的牌，不就免费高速？其实可以尝试车牌识别+已办理ETC功能的银行卡闪付，银行卡闪付的速度绝对比手机支付快。如果真的想加快效率，国家层面可以强制每辆车都安装ETC，当然安装费用合理解决成本价，那大家过高速的效率不就更高？也可以学习日本的ETC，支持车辆开时速50～70通过ETC收费站，不像国内的差不多要刹停才能过。

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发布时间: 2026-01-12 11:20

更新时间: 2026-01-12 11:20

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