先反驳两个答案： 1. 使用了蓝牙？：摩拜基本不用蓝牙。上面说到的蓝牙（兼容性问题）摩拜极少数的车有配备，因为安卓厂家太多，手机上的蓝牙跟车上的蓝牙模块匹配经常故障（类似的大伙可以测试小鸣单车和小蓝单车的蓝牙故障率），2017.07.31更新：目前部分单车装有蓝牙探测模块，用于切换休眠时间，提高开锁反应速度，但是蓝牙并未建立数据传输通讯。有人反馈蓝牙会加快速度，实际是使用了蓝牙进行心跳状态切换。 王大帅：摩拜单车开锁原理？ 2. 使用了Lora？：Lora的1278芯片信号覆盖距离，可以达到15KM（在10米高度，空旷晴天环境），在复杂的城市建筑环境一般情况可以达到2KM~3KM，但因为摩拜这种自行车是属于移动终端，要确保连接，需要密度非常高的Lora基站点，要知道Lora基站成本不菲，需要长时间电力供应，另外，基于Lora窄带物联的特性，下发时广播，可以在芯片心跳周期内完成，但是开完的指令回传是按照队列形式上传（假设每个基站的信道为8个，每个回传需要200ms，那么要在3秒内做出响应，最多只能支持3000/200*8=120终端，如果是1一秒内同步，3秒内最多只能支持40个回传！） 3. 使用了NBiot？跟Lora类似的LPW网络，主要由电信运营商运作，目前主要移动式方案卡，短期成本流量费不高，但年年要割肉，大规模城市体的网络容易切换，适合户外移动设备的联网使用，属于大生意范畴。新版本的单车使用该技术。技术的缺陷：部分区域、地下停车场等无信号。从当前的情况看，共享单车非常合适。 摩拜的自行车分为两个阶段版本（混合使用）： [h1]阶段1：主要使用短信指令，指令解析模块做在车锁控制板上.[/h1]这个版本把一串短信用 F32A200F33之类的组合进行，缺点是状态回传成本较高（服务器解析出状态），整个车锁电量，闭合状态等报告都要在空闲（深夜02-04点）回传，一般谈的短信公司接口都不会接特别多，一旦短信接口出现故障，就容易造成大规模瘫痪。此外，不方便做授权回收和车本身地理坐标跟踪。这导致后续启用了流量服务器模式。 [h1]阶段2：纯物联网模式，通过服务器下发指令[/h1]网络流量价格越来越便宜，物联网专用卡可以做到20多包年（用完就换卡），在频繁使用过程中要比短信便宜，获取的信息量更大。包括各种车辆状态等。大概的机制如下： 上面提到的长连接耗电问题，是可以通过软件建立休眠策略进行的： 智能产品设计的规律:“三分硬件，七分软件” 要尽可能地延长无线通信产品的寿命需要以下设计原则： l 尽可能地Sleep，且Sleep下功耗尽可能地低； l 减少侦听的时间； l 提高通信成功率，尽可能地避免冲突重传。