谢邀:) 关于博世公司的基本信息和发展历史，百度百科上有很详细的内容，就不赘述啦~ 说说个人在德国博世公司的兼职经历吧，答主有幸从2015年10月至今一直在德国斯图加特的博世研发部门从事车载控制器的嵌入式软件开发和测试的工作。这份工作的性质叫做Werkstudent (德文 学生工），是德国高校学生在企业兼职工作的一种形式，每月40个小时的工作时间。 下面说说细节和感受： # 非常尊重员工的个人情况和需求： 灵活工作制，每天上下班打卡，对每天的工作时间没有严格的要求，只要每个月下来工时基本达到就好，多或者少一点都可以在下个月进行调整。除了制度的保障，更多的是对每个人不同情况的尊重。比如我的导师完全尊重我每一周想要来上班的日子，只要前一周告知即可，让我可以很灵活地应对工作和学习的安排。部门里的同事，全职或者半职的都有，比如因为要照顾孩子，可以申请将工时降低，一般都会获得批准。前一阵我因为要写毕业论文而申请降低工时，也相应地获得了批准，让人觉得自己是来发展自我的，而不只是过来打工挣钱。 # 给新人非常大的耐心和成长空间： 这一点真的很感谢，我们小组9个人，做发动机嵌入式软件开发，持续集成和迭代测试，除了我这个学生工， 其他的都是非常资深的软件工程师（均为德国人）。从开始工作直到现在，我一直都在不停学习新的技能和知识，说实话这类工作的技术门槛对一个学生来说真的还是很高的。这个过程中，我请教过导师无数的问题（开始很多都是很基本的），也犯过很多的错误（甚至是重复犯错），跟同事交流和融入起初也有障碍，但是我的导师也好，小组的头儿也好，都给了我最大的耐心和支持，从来没有不耐烦或者觉得工作产出太少而催促或不满。这也让我能够在很放松的状态下，努力提高和学习，把基本功打好。像我这样一个非常年轻（说白了就是菜）的非长期员工都得到尊重和耐心，这在一个年营业额超过700亿欧元，全球超过50万员工的大组织当中，绝对是很难得的。而据我所知，很多像我这样的年轻人，在博世都能拥有这样的空间。 # 有非常德式的严格的流程和规章： 这应该也是每个大组织想要良性运行的制度前提吧。从日常例会的一丝不苟，到安全和防火条理的贯彻执行；从每个任务的划分和责任归属，到向客户按时的产品交付，团队中每个人很专注，而且信任和互相支持，拥有这样的责任心和自我要求，整个团队才会像一个机器一样高效地运转。这种对自己产品的满怀热情的珍视和永不停歇的挑剔，才是博世做为全球最大的汽车供应商一直长盛不衰的原因吧。 最后补充一点趋势，现在整个集团也在进行很大的重组和转型。之前像柴油和汽油系统这样的王牌事业部，也在慢慢缩水和调整，让更多的员工转移到像电力驱动，自动驾驶和车辆互联的事业部去。这个趋势在大众尾气门之后尤其明显，基本上这些事业部是不再招募年轻职场人了（答主此时暗自抹泪）。在整个全球汽车产业变革的年代就要到来的时候，博世也在努力挪动着庞大的身躯，走向新的挑战。这当然离不开企业高层的远见卓识，就像马云引领着阿里前进一样，博世这样一个低调务实的公司，也在他的领导者的带领下，始终在为未来的优质产品积蓄力量。 最后谢谢博世的尊重和要求，也希望有一天祖国也能有越来越多这样让它的员工引以为傲的公司。