为什么被折叠？
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分别在合资主机厂和国产零件厂上过班。一般来说能去主机厂就不要去零件厂了。还有就是博世的话工作地点应该是芜湖吧，当然博世的工厂很多，芜湖肯定比不上广州。博世是外企，技术接触的少，广汽的话就要什么都干。但是主机厂开发主要还是CATIA，ug这些。然后就是spec等等。具体技术接触的少，毕竟都是零件厂的核心机密技术。
总之，我偏向推荐去广汽吧。广汽发展空间大点，有机会投简历去广汽合资公司。
博世外企，相对体面提供国际化视野和平台，研发接触减少，作为乙方工资可能不会特别高出差各种补贴比较齐全吧。广汽OEM还是做研发自主品牌的研发实力进步大家也都有目共睹，薪资嘛。。。今年不是发了12个月年终奖嘛至于具体啥部门啥业务部发就不知道了。。。
我是你，选广汽吧
博世的产品系列成熟稳定，而他们的设计体系也是流水线式，所以对各人职业规划来说，产品设计工程师这个岗位对于你来说业务能力的突破相对机会少一些。而广汽作为国内的汽车巨头，有着国家政策的各种支持，研发的投入在国内的几个汽车巨头中也是靠前的。尤其是近年来，呼声很高的新能源汽车，国家是绞尽脑汁花了大力气要发展，作为汽车整机的生产企业，广汽当然是受惠者之一了！由此，个人建议去广汽！
谢邀。仅代表个人意见，我认为广汽的研发工程师的平台更加广阔。汽车研发是一个很复杂的工程体系，足够的主机厂研发经验能让我们更深刻地理解汽车产品开发。
依我之见，还是选博世，汽车零部件全球老大称号不是随便说说的。
而且，博世这个平台接触面会比广汽更广，无论你的英语水平，还是全球出差培训，眼光见识肯定会更高。你到时候往国内主机厂跳也是很轻松。
广汽作为国企，记住是国企！有钱那肯定是的，氛围自由那也是是必须的，但国企的上升有多难，你自己考虑？另外我接触这么多的主机厂跟零部件厂，广汽出来的，绝对没有博世出来受尊重！
每个在汽车零部件前十公司出来的，到合资企业都是轻轻松松，更何况现在的自主品牌。博世工程师可以出来做到广汽的研发主管，甚至高级工程师，广汽去博世，那就比较困难了。
另外，楼上说博世学不到核心技术，搞得在国内企业就能学到核心技术一样。
所以，依我建议，你还是先去博世。
