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在我看来，对于安防巨头而言，这不是坏事，反而是好事，理由如下: 1.G端或者B端生意与C端生意完全是两种套路 对于腾讯，相比大家都比较理解了，可以这么来形容腾讯，C端市场的巨头，那么针对的主要对象还是C端为主，C端靠获取和粘性，这种获取的难度要比B端轻松很多。 要知道的是B端的获取是一个复杂的决策流程，往往不是在技术的先进性上是最佳，而是产品和合作时间上市最佳。 所以从这些角度上而言，腾讯不会直接接触B端或者G端用户，而是选择和目前的相应的巨头进行合作。 2.G端也就是政府端的生意没有想象中那么简单 G端生意有很强的当地政府主导性，所以很多的时候会出现地域上的限制，这也是为什么很多G端生意的市场格局比较分散，需要通过收购并购的情况下进行扩大市场份额。 腾讯之前没有做过很多的G端生意，即使现在切入，也不会大规模的推广，因为G端生意的决策流程更加的长，相应的地域限制更加的明显。 3.从产业链上来说，客户不会只采购技术 腾讯输出AI对于合作方来说，是增加合作方的附加值，可想而知，其合作方的技术竞争能力自我开发可能不足，不然肯定自己做了。 腾讯不是为了赚钱，估计更多的可能是为了获取相应的数据，但是G端采购我是没见过只采购技术的，拿交通摄像头来说，我只听说过采购摄像头等整体解决方案的，没有说直接上个AI系统的，再说能不能配套另说了。一般而言，肯定是在产品的基础上塑造附加值而已。 4.就AI技术来说，不一定腾讯的就比海康的优势大 要知道，像安防/交通这种领域，对于AI技术的高低并不明显，92%的识别率和91.8%的识别率对于这种领域影响不大，另外，海康的人工智能技术不比腾讯的差，而且客户体验和产品硬件稳定性上，海康做了多少年了，所以直接碰撞，毫无意义。 特别是海康目前的用户体量和合作时间，腾讯想抢占市场份额，以什么为切入口呢，很难的。 所以，B端/G端和C端完全不是一个生意，腾讯想抢占市场份额，还是以和线下合作为主，而且和海康/大华合作最好，但是合作的契机是技术么，恐怕腾讯的AI技术在安防的应用并不一定比海康/大华强吧，反倒了激发了市场对于AI的认知，让整个市场活跃起来，对于海康而言，更为有利而已。