智慧交通要要在两端都实现全智能化，这个需要很长的路，尤其中国是一个大国，经济发展水平不一， 国家在制定交通规范的时候必须考虑落后地区的接受能力。
首先是管理端，要实现所有的主要道路智能化，那么所有的信号灯系统，交通标志和道路标线都要升级完善成可实时更新，并且驾驶端图像识别系统可理解的设备。同时所有路口要安装交通摄像头，并且需要支持图像识别。这些其实在中国的大城市都能实现，但是在三线城市估计会遇到财政问题。
其次是驾驶端，驾驶端的车辆需要有能力接受处理实时的道路路况信息，现在全球范围内没有任何国家会强制汽车必须自带智能驾驶系统，那么只能靠驾驶员的手机完成。这就需要所有人安装并使用同样的信息推送APP，滴滴显然没有达到这个覆盖率，并且这个APP很大程度应该由政府管理部门来运行。没有覆盖率最大的问题就是这个系统只能引导一部分的驾驶员根据规划路线行走，所以只能缓解部分交通压力。即使滴滴能做到googlemap在美国的市场占有率，还要考虑拥堵路段一般都在城区，而大多数城区驾驶员都是本地人，并不会开启APP导航， 所以滴滴能够引流的车辆其实很少。
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- 发布时间
- 2026-01-15 06:42
- 更新时间
- 2026-01-15 06:42
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